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Line市值目前约为100亿美元。消息人士几天前对路透说，月底前可能会有结果，软银与Line母公司Naver Corp可能出资各半组建一家合资企业来控股Z Holdings运营Line和雅虎。Line声明称确实在考虑改善其企业价值，但尚未做出任何决定。

总体来看，“2019版的人民币具有‘更美观、易识别、耐流通’的特点。”中国人民银行货币金银局副局长李会锋表示。新版人民币咋防伪？新版人民币容不容易仿造？如何识别真伪？估计是很多人最关心的事情。其实，新版人民币在防伪上可是下了大功夫的。据中国印钞造币总公司介绍，在现行第五套人民币纸币（2005年版50元、20元、10元纸币，1999年版1元纸币）防伪技术基础上，50元、20元、10元纸币增加光彩光变面额数字、光变镂空开窗安全线、磁性全埋安全线、竖号码等防伪特征。

Line的聊天应用的用户约为8000万人，雅虎日本的服务约为5000万人。如果合并成功实现，将诞生同时涉足金融和零售的1亿人规模的服务平台。不过，报道同时指出，一方面，即使借助两家企业的力量在日本国内市场打造平台，但在研发费用等方面，中美的大型IT（信息技术）企业仍有压倒性规模。为了在竞争中取得优势，通过软银集团推进的AI投资获得的技术和经验的投入是不可或缺的。

在造车新势力创造速度纪录的同时，有媒体对造车新势力的产品研发周期提出了质疑和质量担忧，称之前传统企业研发一款车需要48~60个月的周期，造车新势力研发生产资源并不像传统车企那么完善，但是造车新势力的速度都非常迅速。例如云度汽车从成立到上市时间为22个月，蔚来汽车从成立到上市时间为37个月，小鹏汽车从成立到上市时间为46个月左右。“其实现在产品研发周期可以通过新技术来压缩，现在国际和国内的造车周期都在提速，不会像48~60个月那么久，但仍然也没有像新造车势力那么短。” 一位不愿具名的汽车工程师告诉记者：“不过每个企业的实际情况是不同的，不了解其细节因此无从判断。”而面对一些消费者对蔚来汽车展览车质量做工的吐槽，万锐也只表示：“蔚来会确保向用户交付符合质量标准的产品。”

但值得注意的是，在解决了发改委审核的生产准入资质之外，造车新势力还需面临工信部的生产销售审批。而目前仅有6家新建企业获得了审批，时间最近的为4月4日审核通过的前途汽车。按照国家有关政策法规要求，获得发改委批准的企业要在2年内动工建厂、3年内销售。这就意味着获得生产准入资质的15家造车新势力里面，有9家要在2019年上半年完成工厂建设，在2020年上半年前获得工信部的审核通过，这无疑又是一个严峻的挑战。不过按照蔚来汽车和威马汽车的说法，只要打造出有消费需要的产品，资质不会成为阻碍发展的问题。

■本报记者 王兮 北京报道监管趋严、牌照收紧、备付金红利逐渐消失，寻找新的盈利增长点成为整个支付行业的破局之道。“备付金集中存管、‘断直连’的背景之下，整个支付行业接下来面临支付的费率一定会上升，所以支付的竞争肯定会越来越激烈。” 汇付天下助理总裁钟红波在2018年12月28日接受《华夏时报》记者采访时坦言。