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分析人士指出，航空板块作为具备可选消费与周期双重属性的行业，其需求与宏观经济相关度较大，且盈利受油价、汇率等外部因素扰动波动较大，是传统的高贝塔行业。2018年航司业绩受油价、汇率等冲击较大，进而拖累股价走低。据统计，2018年申万航空运输指数跌幅达38.86%，跑输上证综指逾14个百分点。2019年以来，贸易局势反复变化，影响市场对经济增长和航空需求的预期，航空板块继续表现乏力。

由于2名涉案人士均未具备任何有效的申报文件，澳门海关已根据《对外贸易法》相关规定作出起诉，一经判罚，可被处以澳门币1000元至50000元罚款，而被查获的货物亦会宣告归澳门特别行政区所有。澳门海关提醒，物品进出澳门受《对外贸易法》规管，部分物品更须预先向权限部门申领准照或接受检疫，市民及旅客应主动了解及遵守有关规定。

其他更有趣的内容，请关注我稍后的日记吧。其表示中国缺少激活个体，当中国有一大堆企业家和老总想要激活个体，中国创业创新才会收到激发。赵民认为，真正大学毕业就创业成功的企业家都是被媒体挖出来的个例，为什么没读过大学的企业家被捧上天了？因为他们是千万分之一，是个例。而绝大部分成功企业家都是在企业工作几年后，积累了一定的人生经验，才能成功。

从目前来看，第三批科创主题基金都做足准备，基本是银行、券商、第三方销售机构代销全部打开。此外，从目前宣传来看，基金公司海报、微信文章等纷纷出炉，推广科创主题基金。值得一提的是，有些公司还在费率上做文章。业内人士表示，科创板是今年国内资本市场最值得期待的改革创新，各类投资者都给予了强烈关注，公募基金均推出豪华阵容管理团队，有望持续实现“一日售罄”并比例配售。

民生证券研报指出，随着暑运旺季来临，在需求刚性、供给因737Max8停飞而收缩背景下，旺季机票价格有望持续上行，叠加近期油价同比回落，贸易形势缓和，三季度航司业绩回升预期有望带动当前估值较低的航空股迎来估值修复行情。长城证券交通运输团队亦指出，2019年油价、汇率等外部因素的同比改善将大幅提升航司业绩表现，航空行业需求韧性确保行业运量仍可维持10%左右增长。全年来看，行业景气度继去年遭受油价、汇率双杀后今年大概率边际改善，估值受制于经济下行与外部因素恶化的悲观预期已经处于历史底部，下行空间有限。而宏观经济超预期、票价超预期与汇率预期反转均可能构成潜在上行催化剂，旺季将至高频的数据有望证伪需求下滑，作为传统高贝塔板块将具备较大弹性，建议关注中国国航、南方航空。

由于社会冲突持续，2019年下半年香港入境旅客人数暴跌，6月至10月期间访港旅客总数同比锐减23.8%，11月访港旅客人次仅为260万，较2018年同期暴跌56%，并创下自2003年以来的最大跌幅。香港机场管理局2019年12月中公布的最新数据显示，2019年11月香港国际机场的客运量为500万人次，同比减少16.2%。作为全球最繁忙的机场之一，香港机场2019年11月的飞机起降量较2018年同月减少8.3%至32510架次。货运量则同比减少3.4%至45万公吨。